眾所周知，公交是市民出行的重要手段之一。而公交車候車亭則是市民實現這一手段的方法。因此，公交車站臺的設計就成了市民關注的焦點。因為公交站臺是我們身邊的，與生活密切相關的民生之事。也正因如此，公交候車亭的人性化設計就成了焦點中的重點！那么，怎樣的公交候車亭是讓市民滿意，是便于市民出行的呢？
　　首先，公交候車亭應該是一個能夠應對各種天氣的可以為市民遮風擋雨的場所。其次，它應該可以提供應對各種突發狀況的緊急物品和各類幫助。最后，它應該是一個讓市民舒適，滿意的地方。而要做到這幾點，就需要因地制宜。 　　例如哈爾濱市。目前哈爾濱大部分公交站臺只有站棚和照明燈，支路或非主要道路站臺則僅有站牌、站桿。顯然，這對于哈爾濱這個北方城市來說是遠遠不能滿足市民的要求的。作為寒地城市，哈市公交站點無任何保暖、防滑措施。冬季由于車輛停靠頻繁，站臺附近路面光滑如鏡，公交車停靠時打滑現象嚴重。因此，因地制宜是十分重要的。針對哈爾濱的現象，其公交候車亭應該加上黑色頂棚的站棚，保暖門以及可以應對突發狀況的報警系統。站棚不僅是一個擋雨的地方，在炎熱的夏季，也應能夠起到遮陽的作用。而大部分的城市為了美觀，往往將頂棚設計成透明的。因而出現了人在站棚底下卻還要打傘的局面，這無疑會占據大量的空間，造成空間資源的大量無用浪費。而采用黑色的頂部，不僅可以解決這一問題，同時也有利于裝備了太陽能供電系統的站點對太陽能的利用。對于北方氣候寒冷的城市，這也有利于冬季夜間的站臺的供暖。總而言之，這為節約能源，保護環境做出了貢獻。 　　雖然公交站臺當初在設計時考慮到了市民等待公交車需要座椅休息，但僅僅只照顧到了晴朗天氣的站臺設計還是不能夠滿足市民出行的生活需求。如何切實解決雨天市民的出行方便，讓公交候車亭夏天能夠遮陽，雨天可以避雨，真正服務于廣大市民？方法很簡單，一是公交候車亭遮雨棚的長度寬度要適宜。既要節約資源，又要能夠很好的起到遮擋風雨的作用。其次是干脆將站臺后面砌一扇玻璃墻完全封閉，由公交車站臺的敞開式設計向半封閉式設計轉變。這樣做的另一個好處就是解決了候車椅容易弄臟弄濕的問題。此外，站臺里候車椅也是必不可少的。部分地區由于客流量較少，所以公交車來往的時間間隔較長。對于老年人以及兒童來說，漫長的站立無疑是一件十分費力的事。而其他的弱勢群體，如殘障人士，孕婦等就更不用說了！因此除了設立候車椅外，還應特別增設弱勢群體專用椅，并在站棚內貼上與“關愛弱勢群體”相關的宣傳語，切實保護弱勢群體的利益。

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